靜電是由兩種不同物質(zhì)的互相摩擦，通過(guò)正負電荷積蓄在相互摩擦的兩個(gè)物體而形成高電壓。人造纖維和塑料是常見(jiàn)的摩擦起電材料，當摩擦產(chǎn)生電壓后，就會(huì )出現ESD問(wèn)題。對于電子元器件來(lái)說(shuō)
產(chǎn)生干擾必須具備三個(gè)條件：干擾源、干擾通道及易受干擾設備。外部干擾通道主要通過(guò)分布電容的電磁耦合傳到內部；內部干擾通道則表現為極為復雜。由于設備敏感元件的選用和結構布局等不盡合理
電源干擾可以以“共?！被颉安钅！狈绞酱嬖?。兩種干擾模式的區別是十分重要的，因為對共模干擾是不能用差模的方式來(lái)解決的，反之亦然。干擾類(lèi)型可以從持續期很短的尖峰干擾到完全失電之間進(jìn)行變化。
雷擊（主要模擬間接雷）：例如，雷電擊中戶(hù)外線(xiàn)路，有大量電流流入外部線(xiàn)路或接地電阻，因而產(chǎn)生的干擾電壓；又如，間接雷擊在線(xiàn)路上感應出的電壓或電流；再如，雷電擊中了臨近物體
EMC設計與EMC測試是相輔相成的。EMC設計的好壞是要通過(guò)EMC測試來(lái)衡量的，只有在產(chǎn)品的EMC設計和研制的全過(guò)程中，進(jìn)行EMC的相容性預測和評估，才能及早發(fā)現可能存在的電磁干擾，
點(diǎn)火發(fā)動(dòng)機的高壓點(diǎn)火系統會(huì )產(chǎn)生強電磁波，干擾其周?chē)臒o(wú)線(xiàn)電廣播和無(wú)線(xiàn)電通訊業(yè)務(wù)的正常運行，并且對環(huán)境造成電磁污染。國際無(wú)線(xiàn)電組織開(kāi)始對這種高能量脈沖形式的干擾源進(jìn)行研究并提出了
為了定量的分析汽車(chē)電系電磁干擾強度及汽車(chē)電子裝置或器件抗干擾能力，需要科學(xué)地測試電磁發(fā)射量和敏感度。發(fā)射量測試是對汽車(chē)電系各種電磁干擾源發(fā)射電磁能的大小和屬性進(jìn)行測試，它包括
一、汽車(chē)電磁兼容的范圍。汽車(chē)電磁兼容涉及以下三個(gè)方面：發(fā)射機和接收機、傳統電氣與電子器件及附屬車(chē)載電子系統。
電磁干擾包括電磁干擾源、電磁干擾的傳播方式（耦合路徑）和干擾敏感設備三個(gè)環(huán)節。1、電磁干擾源。電磁干擾源是多種多樣的
EN 55035適用產(chǎn)品范圍： 多媒體標準包含以前的EN 55020(AV)類(lèi)產(chǎn)品和EN 55024(ITE)類(lèi)產(chǎn)品，也包含專(zhuān)業(yè)用途的多媒體產(chǎn)品。
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