一、汽車(chē)電磁兼容的問(wèn)題概述
       【泰思特分享】為滿(mǎn)足人們對汽車(chē)的安全、環(huán)保、節能以及舒適等性能日益增高的要求，裝備電子、電器設備，應用電子技術(shù)是最有效的手段。制動(dòng)防抱死系統（ABS）、車(chē)身控制模塊（BCM）、電子防盜系統（EATS）、電動(dòng)助力轉向（EPS）、電子燃油噴射（EFI）、電子油門(mén)控制系統（E-GAS）、車(chē)載自動(dòng)診斷系統（OBD）、電子點(diǎn)火系統（EIS）、電子制動(dòng)力分配裝置（EBD）、電子穩定程序（ESP）、驅動(dòng)防滑控制系統（ASR）、輪胎氣壓檢測系統（TPMS）、電子控制剎車(chē)輔助裝置（EBA）、倒車(chē)雷達（PDC）、電子巡航控制系統（CCS）、衛星定位導航系統（GPS）、行駛記錄儀（TDR）和車(chē)載移動(dòng)數字電視等電子系統、裝備正越來(lái)越多的應用到汽車(chē)上。電子技術(shù)的應用，在提升汽車(chē)動(dòng)力性、經(jīng)濟性、舒適性、安全性，降低污染物排放水平等方面效果顯著(zhù)，但也帶來(lái)了新的問(wèn)題，即對外界的電磁騷擾隨之增大；同時(shí)，這些效果的獲得，前提條件是確保車(chē)載電子、電器設備能夠正常工作。而現實(shí)情況是，車(chē)載電子、電器件由于存在電磁兼容性問(wèn)題，電磁騷擾水平往往超標，或受到電磁干擾后自身工作不正常，嚴重時(shí)甚至遭受損壞。
       長(cháng)期以來(lái)，人們對汽車(chē)的噪聲、振動(dòng)、排放等方面存在問(wèn)題的認識廣泛而深入，投入了大量的人力、物力和財力進(jìn)行研究，取得了較好的成效。但是，隨著(zhù)汽車(chē)面臨的電磁環(huán)境的復雜性加劇，使得汽車(chē)的電磁兼容問(wèn)題變得越來(lái)越突出。一方面，汽車(chē)日常使用受到外部的電磁干擾越來(lái)越多，如周?chē)h(huán)境中的通訊設備、電力設備、無(wú)線(xiàn)電廣播等；另一方面，汽車(chē)上安裝的電子、電器設備也越來(lái)越多，車(chē)載電子、電器設備工作時(shí)，既會(huì )對其周?chē)钠渌?chē)載電子電器設備產(chǎn)生電磁干擾，自身會(huì )受到周?chē)渌?chē)載電子、電器設備的電磁干擾的影響。
       二、影響汽車(chē)電磁兼容性能的因素
       影響汽車(chē)電磁兼容性能的主要因素有電磁干擾源、電磁干擾傳播途徑和電磁敏感設備，汽車(chē)電磁干擾源可分為車(chē)內電磁干擾源和車(chē)外電磁干擾源，車(chē)外電磁干擾源幾乎不受汽車(chē)行業(yè)的約束，能采取的措施主要在于抑制車(chē)內電磁干擾源。
       由于電子技術(shù)在汽車(chē)上的廣泛應用，各種車(chē)載電子，電器數量增長(cháng)迅猛，造成車(chē)載用電設備密集程度越來(lái)越大，因此，汽車(chē)的電磁兼容性能已成為影響整車(chē)性能的重要因素，甚至將成為制約汽車(chē)技術(shù)繼續發(fā)展的瓶頸之一，未解決此問(wèn)題，汽車(chē)廠(chǎng)家應當建立起一套完善的車(chē)載電子，電器零部件的管理流程，在確定整車(chē)需要達到的EMC指標情況下，建立起從整車(chē)EMC指標向車(chē)載電子，電器EMC指標進(jìn)行分解的技術(shù)體系，加強試驗檢測和仿真分析，以最終保證整車(chē)的電磁兼容性能，從而保障整車(chē)可靠的安全性、環(huán)保性、節能性和舒適性等綜合性能。
       蘇州泰思特專(zhuān)業(yè)研發(fā)生產(chǎn)汽車(chē)EMC測試系統，如汽車(chē)靜電放電模擬器、電源電壓變化模擬器、拋負載模擬器等產(chǎn)品，詳情請訪(fǎng)問(wèn)>>>>>>>>>http://www.nj6080.cn；歡迎來(lái)訪(fǎng)！