飛機在強對流天氣飛行時(shí)，容易受到雷電的直接附著(zhù)作用，產(chǎn)生高溫、高壓和強電磁力，對飛機造成燃燒、溶蝕、爆炸、結構畸變和強度降低等效應。
我司自主研發(fā)的雷電直接效應測試系統是一套非常復雜的脈沖電流測試系統，主要用于系統級雷電直接效應試驗以及對部件材料等進(jìn)行雷電試驗，完全符合GJB1389A，GJB3567等國軍標標準，同時(shí)也滿(mǎn)足美軍標MIL-STD-464C、航空系統SAE ARP5412、DO160 section23等飛機雷電試驗標準要求?？蓱糜陲w機整機、航空航天材料、艦船、導彈、軍用車(chē)輛、雷達等設備設施。
本套雷電直接效應測試系統包括高電壓附著(zhù)點(diǎn)分區試驗系統和大電流物理?yè)p毀試驗系統。高電壓附著(zhù)點(diǎn)分區試驗系統可模擬測試飛機等設備在遭受雷擊時(shí)，在飛機表面不同區域可能被雷電襲擊的概率，找到容易被雷電襲擊的附著(zhù)點(diǎn)。大電流物理?yè)p毀試驗系統用來(lái)模擬飛機在遭受雷擊時(shí)，其附著(zhù)點(diǎn)遭受大電流時(shí)產(chǎn)生的高溫、強電動(dòng)力對飛機結構等部分的破壞效應。該測試系統采用多路延時(shí)觸發(fā)技術(shù)，解決了飛機雷電直接效應（大電流）試驗的4個(gè)分量連續施加的難題；自主研發(fā)的自適應Crowbar開(kāi)關(guān)，實(shí)現了A分量和D分量放電回路導通時(shí)刻的自適應控制，滿(mǎn)足了標準所規定的波形要求；研制成功的飛機雷電直接效應（大電流）試驗系統，總體技術(shù)達到國際先進(jìn)水平。
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