一、汽車(chē)電磁兼容的范圍
汽車(chē)電子EMC涉及以下三個(gè)方面:發(fā)射機和接收機、傳統電氣與電子器件及附屬車(chē)載電子系統。
1、發(fā)射機和接收機
所有車(chē)載系統都不應受到外部輻射源(如強功率無(wú)線(xiàn)電發(fā)射機)的干擾;另一方面,固定接收機也不能受過(guò)往交通車(chē)輛的影響。對這兩個(gè)方面的考慮,都是以國家和國際的相關(guān)法規作為指導的。
2、傳統電氣和電子器件
車(chē)輛上裝備有大量電氣和電子器件,包括伺服電機及電扇電機、螺線(xiàn)管電磁閥、傳感器和裝有微處理器的各種電控單元,這些設備都是靠單一的車(chē)載網(wǎng)絡(luò )供電,同時(shí)在空間狹小的同一環(huán)境中工作,互相緊靠。因此,避免各系統互相干擾和發(fā)生反饋而使工作失常,是非常重要的。
3、附屬車(chē)載電子系統
除了傳統電氣與電子器件,汽車(chē)上還有許多附屬車(chē)載電子系統,如無(wú)線(xiàn)通信設備。沒(méi)臺設備都由車(chē)上的同一電氣系統供電,設備的接收天線(xiàn)就緊靠著(zhù)各種潛在的干擾源??紤]到如此惡劣的環(huán)境,車(chē)輛電子系統的輻射干擾電平必須受到嚴格限制。
二、電磁兼容的測試方法
干擾測試技術(shù)把干擾輻射分成寬帶和窄帶信號兩類(lèi)。由連續行進(jìn)的曲線(xiàn)構成的頻譜,屬于寬帶干擾,相應的干擾源或發(fā)射器就是寬帶干擾源。而由許多離散的尖峰圖線(xiàn)組成的線(xiàn)譜圖,則表明所示干擾信號是來(lái)源于窄帶發(fā)射器的窄帶干擾。
1、自生干擾的測試
車(chē)輛產(chǎn)生的電磁輻射,必須保持在窄帶和寬帶信號的極限范圍內,才能保證無(wú)線(xiàn)電、電視廣播以及私人通信信號不受干擾。這些極限值在CISPR12等標準中均有規定。除此之外,這些標準還詳細規定了試驗程序。試驗時(shí),通常要使電火系統工作,使之作為主要的干擾輻射源,用于驗證車(chē)載無(wú)線(xiàn)電接收的范圍及抑制措施。
2、外來(lái)輻射干擾的測試
當車(chē)輛駛過(guò)高強度電磁場(chǎng)(近場(chǎng))時(shí),立即會(huì )被強大輻射源包圍,輻射透過(guò)車(chē)體的空隙穿入,干擾車(chē)載電氣系統。其作用強度根據器件的位置、車(chē)體的結構和導線(xiàn)束而有所差別。
(1)車(chē)輛的測量
對車(chē)輛進(jìn)行測試的測試室必須用金屬外殼屏蔽,以防試驗時(shí)產(chǎn)生的電磁波泄露。此外,測試室要裝備吸收材料,以防產(chǎn)生駐波。因為駐波會(huì )使不同監測點(diǎn)的場(chǎng)強有很大不同。
電波暗室通常用來(lái)在測試真實(shí)工作條件下車(chē)輛電氣系統的整體性能。
(2)實(shí)驗室測量
實(shí)驗室測量通常采用三種試驗方法:傳輸線(xiàn)法、感應電流注入法及橫向電磁場(chǎng)隔離室法。