汽車(chē)電子EMC測試常用的傳感器介紹。傳感器是一種轉換裝置，是以一定精度將被測的物理量轉換為與之相對應的，容易檢測、傳輸或處理的信號的裝置。它是實(shí)現測試與自動(dòng)控制系統的首要環(huán)節。如果沒(méi)有傳感器對原始參數進(jìn)行精確可靠的測量，那么無(wú)論是信號轉換或信息處理，或者最佳數據的顯示和控制都將無(wú)法實(shí)現。
       傳感器技術(shù)是現代信息技術(shù)的主要內容之一。信息技術(shù)包括計算機技術(shù)、通信技術(shù)和傳感器技術(shù)。國際電工委員會(huì )（IEC）定義為：“傳感器是測量系統中的一個(gè)前置部件，它將輸入變量轉換成可供測量的信號?！蹦壳?，一般對傳感器的理解往往是指非電量與電量的轉換，即傳感器是將被測的非電量轉換成與之對應的、易于處理和傳輸的電量。傳感器一般由敏感元件、轉換元件和基本轉換電路組成。敏感元件是傳感器的核心，直接感受被測物理量，并輸出與被測量成確定關(guān)系的某一物理量的元件，轉換元件則把敏感元件的輸出轉換成電路參量，基本轉換電路把轉換元件的輸出轉換成電量輸出。
       汽車(chē)上使用的傳感器種類(lèi)較多分類(lèi)方法也不完全相同，一種物理量可用多種類(lèi)型傳感器來(lái)測量，而同一種傳感器也可以測量多種物理量。為了對傳感器有一個(gè)概括認識，進(jìn)行適當分類(lèi)是十分必要的。
       1、根據被測物理量分類(lèi)
       根據被測物理量，傳感器可分為位移傳感器、角位移傳感器、速度傳感器、角速度傳感器、壓力傳感器、力傳感器、力矩傳感器、振動(dòng)傳感器、電流傳感器、溫度傳感器、流量傳感器、磁敏傳感器、氣敏傳感器及濃度傳感器等。
       2、根據工作原理分類(lèi)
       根據工作原理，傳感器可以分為電阻式傳感器、電容式傳感器、電感式傳感器、壓電式傳感器、光電式傳感器、熱電式傳感器、光線(xiàn)傳感器、超聲波傳感器及激光傳感器等。
       3、根據輸出信號的性質(zhì)分類(lèi)
       根據輸出信號的性質(zhì)，傳感器可分為模擬式傳感器和數字式傳感器，模擬式傳感器將被測量的非電學(xué)量轉換成模擬電信號，數字式傳感器將被測量的非電量轉換成數字輸出信號。
       4、根據能量轉換原理分類(lèi)
       可分為有源傳感器和無(wú)源傳感器。有源傳感器將非電量轉換為電能量，如壓電式傳感器、電磁式傳感器、電荷式傳感器等，不需要外電源；無(wú)源傳感器不起能量轉換作用，只是將被測非電量轉換為電參量的變化，如電阻應變片式傳感器、電感式傳感器及電容式傳感器等，需要外電源。
       有時(shí)人們常把被測參數和變換原理結合起來(lái)稱(chēng)為傳感器，如電阻式壓力傳感器、電容式液位傳感器、壓電式加速度傳感器等。
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