目前車(chē)輛產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展，對于車(chē)輛之舒適性、便利性及安全性都相當講究，并與各電子、電機產(chǎn)業(yè)相繼結合使用，因此有許許多多的車(chē)輛電子電機產(chǎn)品如3C產(chǎn)品、通訊產(chǎn)品、電動(dòng)馬達、影音系統、車(chē)載信息與通訊系統……
電子產(chǎn)品越來(lái)越輕薄短小，電子零件的集積度也就越來(lái)越高，而電源、接地噪聲(Noise)與訊號(Signal)及其彼此間的耦合(Coupling)現 象，也變成了電子產(chǎn)品在設計時(shí)，主要而必須克服的關(guān)鍵因素。
一、傳導型問(wèn)題的解決 1.通過(guò)串聯(lián)一個(gè)高阻抗來(lái)減少EMI電流。 2.通過(guò)并聯(lián)一個(gè)低阻抗將EMI電流短路到地或引到其它回路導體。 3.通過(guò)電流隔離裝置切斷EMI電流。 4.通過(guò)其自身作用來(lái)抑制EMI電流。
電子線(xiàn)路設計者往往只考慮產(chǎn)品的功能，而沒(méi)有將功能和電磁兼容性(即EMC，是指設備或系統在其電磁環(huán)境中符合要求運行并不對其環(huán)境中的任何設備產(chǎn)生無(wú)法忍受的電磁干擾的能力)綜合考慮，因此產(chǎn)品在完成其功能的同時(shí)，也產(chǎn)生了大量的功能性騷擾及其它騷擾。而且，不能滿(mǎn)足敏感度要求。電子線(xiàn)路的電磁兼容性設計應從幾方面考慮，在此我們主要研究元器件的選擇。
對于EMC認證實(shí)驗室來(lái)說(shuō)，獲得美國聯(lián)邦通訊委員會(huì )(FCC)的認可，不僅可以提高實(shí)驗室的技術(shù)能力水平，而且能夠據此開(kāi)展更多的測試業(yè)務(wù)，拓展認證業(yè)務(wù)范圍。本文就如何進(jìn)行FCC認可的申請流程及其注意事項進(jìn)行了描述，以期能夠對進(jìn)行FCC認可申請的認證機構提供一些指導及參考信息。
當今，電子系統的時(shí)鐘頻率為幾百兆赫，所用脈沖的前后沿在亞納秒范圍，高質(zhì)量視頻電路也用以亞納秒級的象素速率。這些較高的處理速度表示了工程上受到不斷的挑戰。那么如何預防和解決連接器電磁干擾的問(wèn)題值得我們關(guān)注。
不管是10月底北京地區第5期普通小客車(chē)指標搖號配置結果的“新能源車(chē)不搖號”，還是近日工信部《重點(diǎn)領(lǐng)域技術(shù)路線(xiàn)圖(2015年版)》規劃當中“2020年自主品牌新能源汽車(chē)年銷(xiāo)量突破100萬(wàn)輛，新能源汽車(chē)占比將超七成”。
如今隨著(zhù)居民生活水平的提高，家中的電器也越來(lái)越多，電腦、電視(參數圖片文章)、洗衣機、電冰箱甚至電吹風(fēng)等每日與人接觸的電器，因為被稱(chēng)為“隱形殺手”的電磁輻射而顯得可怕起來(lái)。
電磁干擾主要通過(guò)輻射、傳導、感應三種途徑傳播在民用建筑中，電磁騷擾主要來(lái)自以下幾方面：
接地是電路設計中最基礎的內容，但又是幾乎沒(méi)人說(shuō)得清的，幾乎每次的培訓和交流都會(huì )有人問(wèn)到“老師，有沒(méi)有一種通用的接地方法可以參考啊?”
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