汽車(chē)電子EMC測試，正在受到越來(lái)越多的關(guān)注。其中最重要的三個(gè)標準為，CISPR 25、ISO11452-2、ISO11452-4。本文給出了測試設備、所起到的作用和推薦方案，是汽車(chē)電子工程師的必備速查手冊。

一、CISPR25標準

CISPR25目前用的是2007年第三版標準，與2002年的舊版，還是有很大差別。

1、CISPR25傳導騷擾測試設備

CISPR25傳導騷擾測試方法分為兩種。一種是電壓方法：電壓測量只能用于單一導線(xiàn)的傳導發(fā)射特性，故常用于測量電源線(xiàn)的發(fā)射，采用人工電源網(wǎng)絡(luò )做隔離物；另外一種是電流探頭方法：測量控制/信號線(xiàn)的發(fā)射。

CISPR25傳導騷擾測試設備

2、CISPR25輻射騷擾測試方法

1）電波暗室（ALSE）方法：輻射場(chǎng)強測量應在A(yíng)LSE 內進(jìn)行，以消除來(lái)自電氣設備以及廣播臺站產(chǎn)生的額外電磁騷擾的影響。

2）TEM小室方法：輻射場(chǎng)強度的測量應該在屏蔽室中進(jìn)行，以消除來(lái)自電氣設備和廣播站的附加干擾。TEM 小室的工作如同屏蔽室一樣。

3）帶狀線(xiàn)法方法：帶狀線(xiàn)是開(kāi)方式的波導，由一個(gè)接地平板和一個(gè)主導電體（隔板）構成，有特征阻抗。一般采用的特征阻抗值是50Ω和90Ω 。

目前關(guān)于零部件/模塊的輻射騷擾測量的常見(jiàn)方法主要是：ALSE方法、TEM小室方法、帶狀線(xiàn)法。但目前由于TEM小室受電磁環(huán)境及場(chǎng)地限制較多，帶狀線(xiàn)法則還處于研究和實(shí)踐中。所以基本上都是用ALSE方法來(lái)進(jìn)行汽車(chē)電子的輻射騷擾測量。

CISPR25輻射騷擾測試設備

二、ISO11452-2標準

ISO11452介紹的是用各種不同的測試方法來(lái)對車(chē)載電子進(jìn)行抗騷擾類(lèi)的測試。所以我們將對最常用的兩種測試方法進(jìn)行介紹。分別是電波暗室法（ISO11452-2）和大電流注入法（ISO11452-4）。

輻射抗干擾測試方法：

校準法：使用校準夾具標定的標準電流值，系統記錄下發(fā)射功率后，再將樣品擺放上去開(kāi)始試驗，測試過(guò)程中的注入功率不變，但產(chǎn)生的電流可能出現變化。

閉環(huán)法：無(wú)需校準，直接測試，系統根據監測鉗的數據實(shí)時(shí)改變輸出功率，盡量使電流穩定在測試要求的數值。

注：這兩種方法產(chǎn)生的結果很可能有較大差別。其效果和產(chǎn)品自身的阻抗特性有關(guān)。其中閉環(huán)法不常見(jiàn)，而基本都是用校準法進(jìn)行測試。

ISO11452-2測試設備

三、ISO11452-4 Part 4：大電流注入法，Bulk currentinjection （BCI）

道路車(chē)輛-用窄帶發(fā)射的電磁能量進(jìn)行電子干擾。部件試驗方法-第4部分，該測試目的是檢驗設備對【1MHz? 400MHz】頻帶電磁場(chǎng)的抗干擾性能。

ISO11452-4測試設備