為了響應國家節能減排的號召，各大汽車(chē)生產(chǎn)商分別推出了不同類(lèi)型的新能源汽車(chē)，并應用了先進(jìn)的制造技術(shù)，將汽車(chē)的動(dòng)力來(lái)源由傳統燃料轉變?yōu)殡娔?。整?chē)高壓線(xiàn)束的設計和應用方案主要涉及線(xiàn)束的走向問(wèn)題、路徑的選擇方式、高壓連接器的種類(lèi)、充電口的選擇、屏蔽設計、線(xiàn)槽設計等（泰思特新能源汽車(chē)測試系統）。

       一、線(xiàn)束設計方案

       1、高壓線(xiàn)束設計方案
       高壓線(xiàn)束能夠為新能源汽車(chē)提供高壓強電，其在線(xiàn)束設計中有著(zhù)極其重要的意義。設計過(guò)程中應對遵循以下原則。第一，對于線(xiàn)束的走向和路徑設計，高壓線(xiàn)束設計應當采用雙軌制，此時(shí)運行系統能夠產(chǎn)生的高壓電已經(jīng)超過(guò)人體的承受范圍，車(chē)身不能被當做整車(chē)搭鐵點(diǎn)。第二，對于連接器的選型，連接器主要連接高壓電流，并且要負責高壓回路運行中的人機安全，因此設計人員應當選擇耐高壓、防水效果好、屏蔽層連接緊密的高壓連接器。第三，對于屏蔽設計。設計人員應當選用屏蔽性能較好的高壓線(xiàn)，并且要將屏蔽網(wǎng)直接包裹在高壓線(xiàn)的內部，在安裝連接器時(shí)則需要保證屏蔽層的完全連接。
       2、低壓線(xiàn)束設計方案
       該設計方案主要可以分為以下幾個(gè)步驟：一是設計線(xiàn)束的走向途徑，二是選擇線(xiàn)路的固定卡扣，三是進(jìn)行屏蔽設計，四十選擇連接器?；诖嗽O計方案的低壓線(xiàn)束，不但具備傳統汽車(chē)的功能，還能實(shí)現電控單元模塊的功能。在整體設計過(guò)程中，設計人員要著(zhù)重考慮高壓線(xiàn)束對其產(chǎn)生的干擾，遵循給不同信號源配置不同低壓導線(xiàn)的原則。
高壓連接器主要分為屏蔽型和非屏蔽型兩種。非屏蔽型連接器的內部結構比較簡(jiǎn)單。節約了屏蔽功能的安裝成本，可以應用在不需要屏蔽功能的部位上，如充電回路、控制器內部、具有金屬外殼的電器上。屏蔽型連接器則與之相反，適合應用在高壓線(xiàn)束連接這種要求具有屏蔽功能的部位上。任意一款連接器都需要具有防水功能，連接的位置不同，選用連接器的防水等級也不同。
       3、高低壓線(xiàn)束布置方案
       這一布置方案主要涉及以下幾個(gè)環(huán)節，發(fā)動(dòng)機艙，其線(xiàn)束布置方案屬于全車(chē)型，是設計工作的難點(diǎn)和重點(diǎn)，集中了驅動(dòng)電機、PDU等設備的連接線(xiàn)束，駕駛室，此環(huán)節的設計針對傳統車(chē)輛的不直結構而言，行李艙，涉及到高壓線(xiàn)，電池控制系統，車(chē)載系統等結構的線(xiàn)束單元。
       二、新能源汽車(chē)EMC防護
       無(wú)論是純電動(dòng)車(chē)還是混合型汽車(chē)，采用的都是動(dòng)力電源供電的方式，以此為汽車(chē)提供運行能源。如何汽車(chē)整車(chē)EMC測試系統防護設計中實(shí)現高壓線(xiàn)束應用，是眾多設計人員面臨的一項難題。在整車(chē)EMC防護設計中可以看出，輻射傳導設計是其中的重點(diǎn)研究方向，因此設計人員在方案開(kāi)始初期，就應當考慮這一因素。