對汽車(chē)來(lái)說(shuō)，車(chē)載電磁干擾源對汽車(chē)內部電子裝置工作可靠性造成的影響比來(lái)自車(chē)外的自然和人為電磁干擾源大一些。因此，下面將著(zhù)重分析來(lái)自汽車(chē)內部的電磁干擾。
       在汽車(chē)控制系統等電器中，各種電機及功率執行器件再工作時(shí)會(huì )在電路中產(chǎn)生能量等級不同、持續時(shí)間長(cháng)短不一的瞬變脈沖電壓，可能產(chǎn)生瞬變過(guò)電壓，從而形成電磁干擾。這些不同形式的電磁干擾，可能會(huì )導致汽車(chē)部分電氣系統的功能失常，甚至使得某些敏感的元器件永久失效。來(lái)自汽車(chē)自身的電磁干擾主要有發(fā)動(dòng)機點(diǎn)火、發(fā)動(dòng)機管理控制系統、各類(lèi)電動(dòng)機、繼電器及開(kāi)關(guān)觸點(diǎn)之間的火花放電、電路的瞬變、電磁耦合等，這些噪聲源所產(chǎn)生的電磁噪聲，一部分在汽車(chē)電器內通過(guò)導體及器件傳播，對車(chē)內的敏感電子器件形成傳導干擾；另一部分電磁噪聲向空間輻射，形成輻射干擾。
       車(chē)輛內部的電磁干擾特點(diǎn)不同于車(chē)輛對外部的干擾。車(chē)內電磁干擾可以通過(guò)各種連接線(xiàn)纜傳播，也會(huì )以耦合方式、空間輻射發(fā)射的方式進(jìn)行傳播。典型的形式有沿電源線(xiàn)的傳導干擾、人體靜電放電對電子部件的干擾、通過(guò)空間輻射的干擾等。下面就一些典型車(chē)載干擾源的特點(diǎn)進(jìn)行分析。
       一、感性負載瞬變干擾源
       現代汽車(chē)電氣系統內存在大量的感性負載，如各種電動(dòng)機、電磁閥、繼電器、電喇叭等，其線(xiàn)圈在開(kāi)路瞬間，都會(huì )成為一種寬頻譜、高能量的瞬變干擾源/瞬變脈沖干擾模擬器。
       二、觸點(diǎn)放電干擾源
       在汽車(chē)使用的電子電氣設備中，有許多導線(xiàn)、連接器、線(xiàn)圈及其他零件，它們具有不同的電容和電感，這些電容、電感一旦構成閉合回路，就構成了一個(gè)振動(dòng)回路。其中又分布著(zhù)各種觸點(diǎn)，如開(kāi)關(guān)觸點(diǎn)、繼電器觸點(diǎn)、整流子電機的電刷與整流子之間的觸點(diǎn)等。這些觸點(diǎn)都是用來(lái)通斷電流的，但在其開(kāi)關(guān)瞬間，觸點(diǎn)之間會(huì )產(chǎn)生程度不同的火花或電弧放電現象。電火花和電弧本身是一個(gè)高頻電磁噪聲的干擾源，會(huì )向汽車(chē)自身的電子設備和汽車(chē)四周的空間發(fā)射電磁波，影響其他通信電子設備的正常工作。
       三、靜電放電干擾源/靜電放電發(fā)生器
       靜電產(chǎn)生的機理是兩種不同物質(zhì)相互摩擦時(shí)，會(huì )在兩物體間引起電子的移動(dòng)，其結果使得兩物體的表面分別帶上正電荷和負電荷，形成靜電電場(chǎng)。當靜電儲存到一定程度后，會(huì )通過(guò)空氣放電，甚至會(huì )有火花產(chǎn)生，人們就會(huì )有強烈的放電感受。人們在使用汽車(chē)時(shí)，這種靜電放電現象是不可避免的產(chǎn)生。
       靜電放電之所以會(huì )產(chǎn)生電磁干擾現象，是因為放電電流具有很高的幅度和很短上升沿，這樣就會(huì )產(chǎn)生強度大、頻譜寬的電磁場(chǎng)，對電子設備造成電磁干擾。
       四、電磁耦合干擾源
       汽車(chē)電氣系統內存在著(zhù)大量的成束包扎的導線(xiàn)及多點(diǎn)搭鐵的地回路，較長(cháng)的無(wú)屏蔽線(xiàn)束及搭鐵地阻抗在汽車(chē)電系內產(chǎn)生磁感應耦合和電容耦合。
       五、供電系統電磁干擾源
       汽車(chē)供電系統存在著(zhù)電源電壓異常，電路瞬變過(guò)電壓及開(kāi)關(guān)觸點(diǎn)間隙火花放電等電磁干擾源，其中電路瞬變過(guò)電壓主要發(fā)生于發(fā)電機拋負載和發(fā)電機磁場(chǎng)突然衰減時(shí)。工態(tài)下，汽車(chē)是靠蓄電池與發(fā)電機并聯(lián)供電的，蓄電池和發(fā)電機在工作過(guò)程中可能出現由于電壓故障造成的電壓異?，F象。